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  • 產品名稱: 輕量化牽引車

輕量化牽引車從一開始就著手輕量化設計,通過優化整車結構,使用輕量化材料和新技術,在確保承載能力前提下實現了整體輕量化。譬如設計時通過有限元軟件進行CAE分析,根據各部位的受力情況設計成複雜的變厚度、變截麵的結構,在保證有足夠強度的前提下最大限度的削減不必要的局部厚度,從而大大減輕整車結構重量。而鋁合金殼變速器、高強度單層縱梁車架、前後少片簧懸架等一大批輕質材料的使用對輕量化的貢獻也功不可沒,加上相對應的輕量化掛車或上裝,整車自重降低非常可觀。以最少降低自重1噸計,就意味著這款牽引車可以多拉1噸的貨物,如果一年跑20萬公裏,按照現在的運費成本,一年可多創收3~4萬元,真正體現了重卡應有的“高效”特質。

  動力配置,高端輕量化牽引車使用6K10發動機,最大功率400馬力,最大扭矩1800N•m,配備16擋手動變速器,13噸單級減速驅動橋、完全可以滿足國內輕量化牽引車市場的需要。

規格
4×2 輕量化牽引車
4×2中長途運輸牽引車
4×2轎運及港口運輸牽引車
4×2中短途運輸牽引車
車輛型號
SQR4180D6Z
SQR4180D6Z
SQR4180D6Z-1
SQR4180D6Z-1
整車外形尺寸
(長×寬×高)mm
6145×2500×3890/3650
6145×2500×3650,3320
6145×2500×3320
6145×2500×3650
軸距(mm)
3500
3500
3500
3500
整備質量(kg)
6980
7100
6950
6950
準牽引總質量(kg)
35000
34705
34655
34655
最高車速(km/h)
110
108
95
102
發動機
品牌
聯合動力 
主要特征
6K係列發動機首次在發動機行業運用可靠性增長技術,獨創性引入精確燃燒和電子控製技術、發動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發動機缸內製動技術,排放滿足歐Ⅵ標準,具有歐洲2012年最新量產發動機的技術水平。
型號
YC6K1040-30
YC6K1034-30
YC6KM290-32
YC6KM290-32
功率(PS/
扭矩(N.m
400/1800
340/1550
290/1200
290/1200
排量(L)

10.338

10.338

9.839

9.839
排放標準
國Ⅲ 
變速器
ZF-16檔箱
FAST-12JS160TA
FAST-9JS119TA
FAST-9JS135TA
驅動橋
13噸單級減速驅動橋
13噸單級減速驅動橋,
可選速比
13噸單級減速驅動橋,
可選速比
13噸單級減速驅動橋,
可選速比
懸架
前少片簧/後四氣囊
前後少片簧
(可選前少後多片簧)
前後少片簧
前後少片簧
製動
前盤後鼓,10bar,ABS+ASR+EBD
前盤後鼓式,10bar,ABS
前盤後鼓式,10bar,ABS
前盤後鼓式,10bar,ABS
車架
300×90×8
(D700L高強度鋼)
300×90×8
(高強度鋼)
300×90×8
(高強度鋼)
300×90×8
(高強度鋼)
其它產品特色
 ◇歐洲流行款式駕駛室,全液晶顯示組合儀表,車載遠程電子管理係統
 ◇關鍵部位選用高可靠性防鬆螺紋技術
◇底盤塗裝防鏽蠟保護層 

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